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13万的裸车预算,全新科鲁兹、福克斯和速腾选谁好?

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[LV.1]初来乍到

发表于 2017-1-4 10:00:34 来自: 中国北京
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牛车网网友新鲜于晶 问: 13万的裸车预算,全新科鲁兹、福克斯和速腾选谁好? 近期想买部车,主要就是用来日常的代步,偶尔也会跑跑高速。因为平时自己开,对后排空间没什么要求,保养的话希望足够省心,小毛病少,另外性价比要高一些。前段时间一直在选车,现在购车清单里有全新科鲁兹、福克斯(三厢)和速腾这三款车,不知道选谁好,求大神们给个意见。 牛车网网友Y_Lee 答: 如果不是因为预算只有13万,我真的要给题主安利本田1.5T思域了,因为根据题主的描述,思域是款非常合适的车,小毛病少,同等价位下还能买到一大堆的配置。题主选了一圈后没选择思域难道是排斥日系?这我就不清楚了,但不管怎样,思域是个不错的选择,就是现在加价太猛,还提不到车,如果题主对品牌没有太多偏好的话,建议考虑一下。 回到正题,我们从性价比、动力和行驶质感、内饰的感官质量等方面聊聊这三款车谁更适合题主。 首先是性价比。价格是影响性价比的重要因素,题主说自己的预算只有13万,如果不把优惠考虑进来而是单纯看厂商指导价的话,那可选车型就比较少了,基本只能买到各自低动力版本的低配,也就是入门车。这些车配置素得不行,而且实际情况是4S店大多也没有这样的现车,毕竟需求少,能不能买的到还是个事。 当然了,谁会只是看指导价选车呢,脱离实际么,大多数时候还是得去4S店,基于一定的优惠力再和销售磨磨嘴皮子。其他地区的优惠情况不说了,以北京为例吧,13万的预算题主基本能拿下的车型是:大众速腾2017款1.6L自动舒适型(厂商指导价15.08万),雪佛兰科鲁兹2017款1.4T双离合炫锋版(厂商指导价14.99万),福特福克斯2017款三厢EcoBoost 180自动精英型(厂商指导价14.98万)。 好了,确定好车型后我们就可以聊聊性价比了,还是按照常规的套路来。 大众速腾 亮点配置:胎压监测(不得不说这个配置在大众车型上的普及率是真高)、无钥匙进入/一键启动、定速巡航(大大的好)、腰部支撑调节、转向辅助灯(能提高一定安全性)、后视镜加热、后座出风口。 遗憾配置:前后排头部气囊(虽然能选装,但觉得还是很坑)、倒车影像、手动空调、发动机启停。 雪佛兰科鲁兹 亮点配置:前后排头部气帘(毕竟车价已经不便宜,基本的安全配置必须上齐)、胎压监测、倒车影像(非常实用)、发动机启停。 遗憾配置:无钥匙进入/一键启动、定速巡航、倒车影像、后排中央扶手、手动空调、后座出风口。 福特福克斯 亮点配置:前后排头部气帘、CD播放(虽然不常用,但有总是好的)、自动空调、发动机启停。 遗憾配置:胎压监测(还是平时多留意胎压吧)、无钥匙进入/一键启动、定速巡航、后座出风口。 不对啊?不都说大众车价高配置低,性价比不高吗?我看你推荐的这个车型该有的都有了,遗憾配置可不多啊,而且像定速巡航和胎压监测这样非常实用的配置也都有,难道关于大众性价比的问题大家都有误区?事实上性价比这个问题要看怎么比,以这三款车为例,速腾的动力是1.6L,科鲁兹是1.4T,福克斯是1.5T,同样是四缸发动机,自然吸气的制造成本一般是要比涡轮增压低的,这时如果车价一样的话,自然吸气的车型也就多半会在配置上更有优势些,类似的现象还出现在两驱和四驱上。厂家这么做其实也是为了丰富大家的选择,毕竟有些人不看重动力,希望配置更高些,而有些人正好相反,至于最后该选哪一种当然不存在对错的说法,全看个人需求了。 那我为什么要给题主推荐1.6L的速腾呢?答案接下来讲。 首先,速腾上那套1.4T 7DSG的动力组合质量相对其他两款车并不是很稳定,之前出现的双离合召回问题现在还让人们对产品起疑,万一运气不好哪天中招了,有关索赔、用车等各种乱七八糟的事会让你很烦心。题主不是希望车子小毛病少吗?所以推荐技术更成熟的1.6L 6AT组合更合适些。 其次,代号EA211的1.4T发动机国产后技术阉割严重,欧版的EA211拥有气缸关闭技术,也就是ACT,这项技术除了能节省一些燃油外,主要就是能减少排放。采用该技术后,EA211 1.4T发动机满足了当下欧洲最严苛的排放标准,而且它使得这一系列发动机在未来很长一段时间都不用再进行大面积的技术升级就可以继续售卖,成本优势是显而易见的。目前中国的排放法规还远没有欧洲那样严苛,在不使用ACT技术的情况下排放也可以达标,所以EA211 1.4T发动机在国产后果断阉割掉了这个技术。也不是说因为没有了这个高逼格的技术而感到遗憾,况且开启闭缸模式后发动机的振动其实是有增加的,而是说大众这种对不同市场区别对待的做法让人觉得很不爽。 看完上面这些你可能也知道了,速腾的1.6L发动机虽然动力弱了点,但好在质量比较可靠,对于不喜欢每天为车操心的题主来说更合适。相较之下,动力性在科鲁兹和福克斯那里就成了卖点,最直观的能体现这一点的就是参数了,科鲁兹的1.4T发动机最大功率110千瓦/最大扭矩240牛·米,福克斯1.5T发动机最大功率133千瓦/最大扭矩240牛·米,而速腾的1.6L发动机呢?最大功率81千瓦/最大扭矩155牛·米,简直被前面的两位虐成渣了...... 变速器方面,速腾和福克斯都是6AT,平顺性和换挡速度都中规中矩,起码没什么硬伤,而科鲁兹上的7速双离合,想想让人吸口凉气,目前还没听说因为变速器质量问题有用户打到4S店的,所以质量靠不靠谱我就不评论了,想说的只是,但凡自己想买双离合变速箱就要有万一出了问题自己也能承受的觉悟,如果没有,还是建议考虑其他。 关于福克斯再多说一点。这三款车里,福克斯的操控性是最好的了,方向盘指向精准,悬挂、底盘的调校也都比较到位,可以这样说,紧凑级家轿能有这样的行驶表现不简单,这也是为什么很多年轻人喜欢选择福克斯的原因,你去看开速腾的有几个年轻的小伙儿,多半都是大叔,车辆的定位不一样么。至于科鲁兹,它给人的感觉就是在追求平衡的基础上更向运动方面偏了一些,调性上会比较招那些不是很偏执但还有一些自己想法的买家喜爱。 最后,我们再看看这款车内饰给人的感官质量。感官质量受设计、材质、做工以及味道等多个因素影响,会带给买家不同的主观评价。个人为三款车在这方面的排名顺序为(从高到低):速腾、科鲁兹、福克斯。速腾的内饰看起来是最高级的,大面积的搪塑材料分布在中控台,车门板等你经常会触摸到的地方,而且大众车一贯过人的地方在于,像手套箱、中央扶手箱、眼镜盒等小地方都会或多或少的用上植绒,手感舒服啊,一摸就感觉很高级,而且一键启动的按钮特别有质感,比起福特的,逼格不知高到哪里去了。 科鲁兹的内饰也不错,有些地方甚至还用上了皮革的材质,摸起来比搪塑材料手感还好,真是拉升感官质量之必备。稍微偏向运动感的设计也挺耐看,不过就是有些地方用的镀铬亮条看起来不和谐,尤其是光照强的时候,坐在车里简直能闪瞎眼。美系车对于细节的把握还是不够到位。 排名垫底的是福克斯,这车的用料实际上还不错,但组合出来的感官质量就是不高,我觉得一些细节没做好是一方面原因,比如包覆方向盘的真皮的皮纹,搪塑材料的纹路以及塑料件的花纹,都选择得不够精心。然而除了这些,最重要的还是做工太次了,长安自主车的做工都挺好,换成合资后都差点意思,这么看来也不能怪福特、马自达,反正大家都一样被坑。 结论: 13万的预算可以买到大众速腾的1.6L高配,这车的做工、配置都是亮点,而且成熟的动力组合质量也比较让人放心,但动力就差些了。 科鲁兹上市没多久,款式新是它的优点,而且包括动力、空间、配置等方面都表现良好,是款相对均衡的车,而且外观运动,年轻人开比较搭。 福克斯是一款让人爱憎分明的车,操控在同级中数一数二,但内饰、空间却让人捉急得不行,如果题主的性格中有为了追求自己喜爱的东西而愿意放弃其他的一面,福克斯是比较合适的选择,不过,前提是你也得喜欢自己开车。
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