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谁说矩阵大灯是豪车“专利”?别克也开始“搞灯”

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发表于 2017-5-11 09:27:09 来自: 中国江苏泰州
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上周,2017上海国际车展正式来开大幕。在车展首日,各品牌都争先恐后的祭出了新产品。各色新车,琳琅满目。其中,上汽通用别克展出了全新一代君威。在当天,我曾前往展台参加了发布会。回来之后,便和大家分享了全新一代的君威的变化。(【直击上海车展】动力、空间全面升级 全新一代君威亮相上海车展)
  
  正如之前报道中所讲的,作为别克最成功的车型之一,这一次全新一代君威一如既往的没让观众失望。除了颜值提升,在动力和空间方面也改头换面。只是,本次的展出仅为亮相,许多信息并未公布。但即便如此,除了上述提到的变化,我还注意到,此次全新一代君威在科技配置上面狠狠的做了一下文章。虽说有关智能辅助驾驶和车载互联等相关信息目前并没有透露,但从全新一代君威的“眼睛”,你便能发现些端倪——矩阵式全LED大灯出现在了全新一代君威上!
  
  第一次听说矩阵式全LED大灯实在奥迪上,这个被誉为“德式灯具厂”的豪华品牌曾一度成为车灯领域的龙头。当然了,奥迪车灯的科技含量现在也属市场前列,不过已不是“独苗”。奔驰全新E级上的那套大灯总成同样实力不俗,甚至能够实现投影功能。不过,说来说去,奥迪也好,奔驰也罢,这些都是豪华品牌,听上去就不太亲民。而事实上,奥迪的一套矩阵大灯总成的选装价格也相当高昂。因此,科技虽好,但并未得到普及。
  难道,“搞灯”只是豪华品牌的特权吗?很显然,别克并不这样认为!
  
  全新一代君威搭载的全新Matrix矩阵式全LED大灯,不仅令其“眼神”更加锐利,前瞻科技的应用也提升了新车的豪华感。全新一代君威搭载的这套矩阵式全LED大灯组具备具备自动开闭、自动切换远近光灯、防眩目远光灯、自动调节大灯高度等传统功能,最远照射距离达400米。此外,配合前置摄像头,实现多达8种智能照明模式,满足不同驾驶情况下的灯光需求,保障夜间行驶安全。
  
  当系统识别车辆处于城市街道行驶,且车速达到55km/h,系统自动切换至最佳城市照明设定,射出的光束宽且对称,防止眩光干扰道路上的其它车辆。
  
  当系统识别到车辆在多车道的高速公路上行驶,车速超过105km/h,大灯的光束将变小,以避免眩光干扰对向来车。跟车或超车时,大灯将调整照射角度,减弱对前方车辆的后视镜眩光。系统还会将照射在左侧车道部分的灯光减弱为非眩目模式,避免对该车道内的车辆造成眩目,即便车道中间有护栏,此功能仍然有效。
  
  当系统识别到车辆在市郊道路上行驶,车速高于55km/h,大灯会提高照射强度,改善当前车道及两侧的照明,使对向和前方车辆不被眩光干扰。
  
  另外,在转向辅助照明方面,全新一代君威也有所考虑。其实转向辅助灯并不是什么新鲜玩意儿了,像是大众等主流品牌的产品都有所涉猎。只是,这一次全新一代君威对这一功能实现了加强。当车速处于40km/h-70km/h之间,系统根据车辆的速度、方向盘转动角度等信息判断车辆处于转弯过程中时,会调整大灯光束的照射角度和强度以增强对弯道内侧的照明。
  
  除此之外,当系统监测到车辆挂入倒挡且处于启动状态时,会激活大灯两侧的角灯和倒车灯,照亮车辆两侧及后方区域,以提高倒车时车辆周边的能见度。当挂出倒挡后,角灯和倒车灯仍将保持短时照明,或直至前进挡下车速超过7km/h时熄灭。而当系统监测到前方道路空旷无其他车辆时,根据工况需求,系统会激活远光灯全开模式,为车辆提供最强的道路照明。
  
  从全新一代君威作为配备的这套矩阵式全LED大灯的功能来看,绝对不输奥迪和奔驰。除了灯源采用了矩阵式全LED,在配套的软件编写上,这套大灯总成也表现得足够智能。曾几何时,只出现豪车上的“黑科技”,如今被别克带到了传统品牌领域。新科技的加身,除了带给全新一代君威更强的市场竞争力,加强自身的品牌力。同时,别克打破常规的将更高级别的配置进行下放,也对那些高高在上的豪华品牌形成倒逼的压力。
  
  综合来看,别克开始“搞灯”,对于消费者来说,这绝对是好事。但对于那些潜在的豪华车对手来说,估计就亚历山大了。
泰兴森通别克4S店
销售热线:0523-89771188

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