大众稳住，别克发力家用中级车市场了

森通别克4S店

    别克抢占中级MPV细分市场的任务，落在GL6身上。

    上周，上汽通用汽车别克品牌一举推出多款面向家用的全新产品，包括高档中型MPV别克GL6以及全新多功能旅行车别克阅朗、精品中级车2018款别克新英朗以及高端运动型中级车2018款别克新威朗三厢和威朗两厢/GS，这一切，意味着别克正式深化家用车市场布局。

    多款新品同步推出

    在多款新上市车型中，别克G L6无疑是主角。这款“小号GL8”以“2+2+2”六座布局及灵活空间满足新生代大家庭多乘员、多用途的出行需求，售价14.49万-16.69万元。现场同时上市的还有新一代别克中级车家族多名成员。其中，别克阅朗售价11.99万-14.69万元；2018款别克新威朗售价13.59万-17.99万元；2018款别克新英朗售价10.99万-14.39万元；别克威朗GS售价15.59万-18.59万元。

    别克GL8多年建立起来的市场影响力，虽可以为G L6在品牌认知度上带来帮助，但会否面临市场用GL8的销量、市场地位来衡量别克G L6的问题？对此，上汽通用汽车别克市场营销部部长包晔表示，GL6和G L8是两种完全不同的产品，对应的消费群体也截然不同，接下来，在渠道、人群、宣传、商务政策、维修服务体验、口碑宣传等诸多方面，两者都会作出明显区分。

    一同亮相的还有1.3T /1.0T三缸发动机，将在2019年全面替代现有的1.3L、1.5L和1.4T发动机，全面布局于上汽通用尤其是别克品牌的车型上。这两款三缸发动机排量变小、气缸数也变为3个，不过其各方面参数性能以及燃油经济性均有了较大的提升。

    GL6市场前景如何？

    在去年别克全新G L8换代之后，产品定位和形象进一步提升，转攻30万元甚至40万的高端市场。今年3-8月GL8月销量维持在1.1万台以上，9月份销量更接近1.4万辆，足以看出上攻有效。抢占中级MPV细分市场的任务，自然落在GL6身上。一方面，新车主打家庭用车的差异化定位，使GL6并不会分流自家G L8的潜在用户；另一方面，竞争对手并不多，只有大众途安L和还算不上M PV的东本杰德，前景让人看好。值得一提的是G L6的售价。广州市龙洞一家别克经销商销售负责人就告诉南都记者，比起之前预计的16万-18万元，现在下探至14.49万-16.69万元区间，确实让经销商喜出望外。另一款全新车型阅朗，瞄准的同样是相对小众的旅行车市场，对标车型是大众朗行。大众此前针对10万-20万元区间已早早布局，并取得可观的销量及市场地位。对别克来说，寻找新的销量增长点，同时进一步提升品牌影响力，主攻家用中级车市场，也是情理之中。