关于北沿江高铁谈谈自己看法

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北沿江高铁，泰州-南通-上海段，关于在哪里设高铁站的争论已持续好几年。不乏有人在里面煽风点火，故意闹事，置全体泰州人民脸面何在。但今天我不是在讨论他们的所作所为。今天大家一起分析一下，高铁在各地设站的利弊。北沿江高铁（沪蓉高铁）是作为城际线还是国家骨干线现在政府海没有明确。
泰州-南通段。南通西站已经确定。泰州站预计在泰州和高港之间。
北线方案站点设在泰州北部可能性不大。因盐泰锡宜城际铁路确立。兴化地区可以通过这条铁路连泰州、靖江和苏南地区。北沿江高铁绕这么一大圈可能性不大。有泰州站那就没有姜堰站，比较距离太近。若设海安站，那海安站必定在如皋海安之间，两地距离较近。若启东有站，那么海门也有可能有站。若从海门过江来，那么就没有启东站，只有海门站。南通境内站点就有启东站（待定）、海门站、南通西站、海安如皋站。那样泰州境内可能就一个泰州站。这条线路城了南通自己的城际线。泰州就不要玩了。
中线方案，如果北沿江定义为国家骨干线，那么走这里最有可能。南通站直接到泰州站。如皋设置站点可能性不大，盐通苏嘉城际铁路可将客流引导到南通西站去。
但作为城际线，也存在北沿江高铁利用已经建成的盐通苏嘉城际线路的可能性经过如皋，再由如皋至泰兴，泰兴至南通。中间两个站点。黄桥设站可能性不大。
南线方案，南通-靖江-泰兴-泰州。这条线路就沿用了盐泰锡宜城际铁路靖江至泰州段。那么北沿江对泰州的意义不大，大家不要争了。不如争一下盐泰锡宜城际铁路。
下面我说一下个人看法
既然盐泰锡宜城际铁路、盐通苏嘉城际线路。那么就让北沿江铁路直接走中线，南通直接泰州。靖江可通过盐泰锡宜城际铁路选择江阴站还是泰州站。去成都武汉上海等地。北沿江对靖江、泰兴帮助到不大，不如争一下泰常线和盐泰锡宜城际铁路。十几分钟到无锡、常州、苏州。这对经济发展才重用。北沿江连接苏中地区。南通到上海是方便了。对于正规泰州地区帮助到不是很多。就是去上海方便了。

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张经理

楼主多半不是泰兴黄桥人，不该得到的偏要去争，国家和省政府考虑再三，北延江走黄桥设站是经过深思熟虑，黄桥设站战略意以巨大，也是考虑了很多年以后的规划，才会黄桥设站，北延江铁定给黄桥站了，楼主反到觉得北延江不要也罢，你是起的那么子心，心里想啥呢，还长片大论，一派胡言，黄桥设站已成不争的实事，别想妄论黄桥的任何发展的事实，黄桥的未来是必劈波斩浪，人民的生活会更加幸福，黄桥的经济会更加富裕，黄桥的明天会更加灿烂辉煌！

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maomao2018

概括一下，1、北沿江定位国家干线是没跑的，2、因为城际线的原因，北沿江对泰兴靖江如皋海安等县市也没有想象中那么重要，所以无须自降品格，争得那么没有底线，3、中线取值是定位国家干线的最佳线路！
总结开来就是泰通段走中线是国家铁总经过反复论证得到的结论，是通盘考虑过的，不是拍脑袋的，我等屁民就给自己留点尊严，发扬点个人风格，毕竟国家利益大于一切！
得益于区位优势，黄桥终于又一次成为热点小城镇，然后又使人想起老区人民对中国革命曾经作过的贡献，所以如果设站那是天佑我大黄桥，感谢党和政府的英明决策，如果不设站也无所谓，就当为中国的铁路事业再作一次贡献！毕竟革命事业成功，黄桥人民也没有向党和国家伸手要过啥，对吧！
得之我幸，失之我命，没必要那么纠结，这和做人一样！
虽然如此但还得自嗨一下，黄桥设站的可能性很大哟，如果泰州境内只能设两个站点，而且为了平衡各县市和取直取中原则，我想不出还有比黄桥更好的位置吗，大家帮着想想！

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金子能发光

中线比较好，南北到黄桥都近，增加了高铁的平稳运行，节约了国家的投资，说不在黄桥设站的都是在泰兴买了房的黄桥人

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好呀H

从现在的消息来看高铁会经过黄桥（也就是称为中线的方案），中线的方案又分二个方案一是直接经过黄桥不设站，二是经过黄桥，在黄桥南边设站，最终到底设不设站还没确定，只能说设黄桥站的概率至少占50%。

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花落

张经理 发表于 2019-02-22 12:26
楼主多半不是泰兴黄桥人，不该得到的偏要去争，国家和省政府考虑再三，北延江走黄桥设站是经过深思熟虑，黄桥设站战略意以巨大，也是考虑了很多年以后的规划，才会黄桥设站，北延江铁定给黄桥站了，楼主反到觉得北延江不要也罢，你是起的那么子心，心里想啥呢，还长片大论，一派胡言，黄桥设站已成不争的实事，别想妄论黄桥的任何发展的事实，黄桥的未来是必劈波斩浪，人民的生活会更加幸福，黄桥的经济会更加富裕，黄桥的明天会更加灿烂辉煌！

已经确定黄桥设站吗

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L.X68

就跟争论了几十年的黄桥独立，撤镇建县、撤镇建市，直属泰州……几十年过去了，左拼右凑还是镇！千言万语抵不上决策者第一句话！最终不给你泰州设站又怎样？？？全国这样案例多去了。把自己的砖搬搬好、埋头苦干~江阴没有高铁机场GDP一样top

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123cbd

如果高铁设站黄桥，政府再修一条与之平行的快速路，直通南通就好了，为泰州联通北上海铺平道路。

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烟雨春秋

金子能发光 发表于 2019-02-22 15:45
中线比较好，南北到黄桥都近，增加了高铁的平稳运行，节约了国家的投资，说不在黄桥设站的都是在泰兴买了房的黄桥人

中线还有个好处，由于不绕弯，最短的距离速度快票价还低了。所以不取中线，说不过去

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英气勃勃

maomao2018 发表于 2019-02-22 14:51
概括一下，1、北沿江定位国家干线是没跑的，2、因为城际线的原因，北沿江对泰兴靖江如皋海安等县市也没有想象中那么重要，所以无须自降品格，争得那么没有底线，3、中线取值是定位国家干线的最佳线路！
总结开来就是泰通段走中线是国家铁总经过反复论证得到的结论，是通盘考虑过的，不是拍脑袋的，我等屁民就给自己留点尊严，发扬点个人风格，毕竟国家利益大于一切！
得益于区位优势，黄桥终于又一次成为热点小城镇，然后又使人想起老区人民对中国革命曾经作过的贡献，所以如果设站那是天佑我大黄桥，感谢党和政府的英明决策，如果不设站也无所谓，就当为中国的铁路事业再作一次贡献！毕竟革命事业成功，黄桥人民也没有向党和国家伸手要过啥，对吧！
得之我幸，失之我命，没必要那么纠结，这和做人一样！
虽然如此但还得自嗨一下，黄桥设站的可能性很大哟，如果泰州境内只能设两个站点，而且为了平衡各县市和取直取中原则，我想不出还有比黄桥更好的位置吗，大家帮着想想！

泰州南通连线取直距离最短成本会低且黄桥刚好居中点，因而设站可能性较大

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弑血红颜

黄桥的可能性不大？

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张经理

花落 发表于 2019-02-22 12:42
已经确定黄桥设站吗

官方没下公文

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返乡农民工

盐泰锡宜遥遥无期。
北沿江箭在弦上。
北线海安基本没戏。
南线靖江存在可能。
中线黄桥占优。
结果未可知。