连接两大港口 助力黄桥老区——泰兴再添一条交通大动脉

黄桥新闻

　 　 泰兴横贯东西的主通道只有老334省道，东部黄桥老区乡镇所需的发展要素，都由这条线路输送。随着乡镇行政合并，老334省道逐渐成为一些乡镇的集镇中心，其快捷畅通的功能正在被削弱。新334省道突出“江海联动”战略意图，不仅提供了一条新的快捷通道，还为黄桥老区添入“海港经济”这一新的发展内容。
　 　 本报讯（记者 朱敏丽 特约记者 张建荣 通讯员 马宏飞 鲁国生 实习生 叶正清）334省道泰兴段（城区至黄桥）工程日前开工。
　 　 据了解，334省道泰兴段全长42公里，横贯泰兴东西，西起泰兴港，向东贯穿滨江、张桥、姚王、河失、黄桥、分界六乡镇，与334省道南通段相连，直达南通洋口港。此次开工的泰兴城区至黄桥段全长22.8公里，是334省道泰兴段最关键的工程，该工程开工标志着334省道泰兴段建设全面启动。
　 　 “这条道路是继老334省道后，第二条横贯泰兴东西乡镇，助力东部黄桥老区的‘希望之路’、‘腾飞之路’。”泰兴市交通局局长黄一祥说。
　 　 要致富，先铺路。2001年，省、市联动改扩建了横贯泰兴东西的老334省道。“当时，这条道路对黄桥老区来说是一条打通发展瓶颈的要道，彻底改变了泰兴城区到黄桥老区无一条干线公路的局面，从泰兴城到黄桥行程由过去的一小时缩短至半个小时。并且，随着道路的延伸，更多的物资、资金、信息汇集到东部，这些年，沿线乡镇包括黄桥在内财力翻了几番。”黄桥镇镇长钱军说。
　 　 然而，随着乡镇的行政合并，乡镇镇域、经济体量的扩容，老334省道的承载力已远远不能满足沿线乡镇发展需要。比如泰兴市河失镇经过行政合并后，镇域范围由老334省道以南，扩展至老334省道以北，随着镇域面积的扩大，河失集镇中心也移至老334省道附近。334省道泰兴段工程指挥部负责人朱为民专程带记者走了一趟老省道。记者看到，省道附近商铺林立，人流、车流非常大，部分交叉口出现了拥堵现象。
　 　 黄一祥说，由于老334省道是唯一的东西方向要道，再加上沿线集镇的不断繁荣，省道快捷畅通的功能正在被削弱。统筹东西部地区协调发展，构建一条更为便捷的快速通道非常必要。
　 　 2009年，泰兴市和南通抢抓全省“沿海开发”、“江海联动”机遇，积极上争建设新334省道。2011年，334省道泰兴段获批，总投资约16亿元。
　 　 与老334省道相比，新334省道突出“江海联动”战略意图，起点于长江边上的泰兴港，终点于南通如东东海边的洋口港。“洋口港，是我省境内为数不多可建20万吨级以上码头的天然深水海港，连通后，不仅直接带动泰兴港的繁荣兴旺，也为黄桥老区添入‘海港经济’这一新的发展内容。”黄一祥说。
　 　 在道路设计方面，新334省道泰兴段全程“取直”，虽然横贯东西，却比老省道少6公里。从泰兴交通地图上不难看出，该道路在老省道以南约3公里处，几乎笔直地由西向东延伸。“与老省道相比，新省道不再绕行泰兴城，而是沿城边直接延伸快速通行。”朱为民说。
　 　 为了保证省道的便捷通行功能，新省道途径宁通、宁靖盐高速公路及新长铁路时，均设立交桥，从高速公路、铁路上方横跨过去。目前省道先导段泰兴港至城区路道10多公里已修建完毕，泰兴城区至黄桥段将在两年内建成，与334省道如东段连结工程预计明年启动。
　 　 新334省道为沿线乡镇带来了新的发展机遇。广陵镇将工业集中区规划设置于镇区北部、新省道附近。位于姚王的泰兴城东工业园正在抓紧推进纵三路南延，预计今年9月可与新334省道相接。珊瑚、分界也正在积极引进大型物流企业。


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