司机“打个小盹” 列车“飞离”轨道

hfh838

纽约脱轨列车事件调查

司机“打个小盹”
列车“飞离”轨道

事件引发美国交通安全机构对列车采用自动控制技术的呼声

　　美国纽约列车脱轨事件调查知情人士3日说，脱轨列车司机自称事发前因打瞌睡注意力分散。
　　两名没有透露姓名的知情人士说，司机威廉·洛克菲勒在列车出事前不久“失去注意力”，处于“道路催眠”状态。
　　按照两人的说法，洛克菲勒告诉调查人员，列车起初运行正常，他开始打瞌睡，无法完全记清当时发生了什么。他猛然从瞌睡中醒来，意识到列车速度过快并将进入弯道，急忙刹车，但为时已晚。
　　洛克菲勒驾驶的美国北方大都会通勤铁路公司旗下列车1日上午在纽约市布朗克斯区脱轨，造成4人死亡，至少60受伤，大约2．6万人出行受影响。
　　洛克菲勒现年46岁，在铁路部门任职15年，担任火车司机10年。他的工作采取轮班制，每轮班5天，事发当天是他当轮班的第二天。
　　按照美国国家交通安全委员会官员厄尔·韦讷的说法，洛克菲勒前一天工作9小时，1日早晨正常上班，“所有迹象表明他有足够时间休息”。
　　这次列车脱轨再次引发要求铁路运营商更新列车控制系统的呼声。
　　美国交通安全机构数十年前开始呼吁铁路运营商启用自动列车控制（PTC）系统。这一系统借助全球定位系统、无线电通信和计算机等设备，监控列车运行状况，能够在出现人为失误情况下避免列车碰撞、脱轨等情况。
　　美国国会2008年下令，美国铁路线路2015年12月前全部采用自动列车控制系统。但北方大都会通勤铁路公司所属大都会运输署以全面安装存在难度为由，呼吁把启用时间推迟至2018年。    （新华）