原来买国产车，大部分钱竟然是让外国人赚走了

汽车之家

国产自立车通过多年的开展，产品质量现已越来越好，自创度也越来越高。但是，即使到了本年，出产汽車的很多 中心、要害零部件技能依然把握在外资公司手中。一位熟知汽車职业的作者，列举了咱们汽車公司至今（或从前）无法自已出产的 首要零部件。不看不知道，看完后慨叹，我国自立品牌要走的路还很长很长……

汽油发动机

一切不能自产发动机的自立品牌汽車，所运用的汽油发动机简直都由日本三菱供给！

前期哈飞、东南、华晨、奇瑞、吉祥、比亚迪等自立品牌汽車，在树立之初都不能自立出产发动机，首要依靠航天三菱、东安三菱出产的中等排量和小排量的汽油发动机。

咱们了解的车型，例如比亚迪F3，华晨骏捷，东南蓝瑟、众泰5008，比亚迪F6，华晨尊驰、骏捷，金杯海狮，奇瑞东方之子，帝豪EC8，海马3，长丰猎豹，长城哈弗等等车型，都从前乃至如今依然在运用三菱的发动机。

电喷体系

为了满意我国政府越来越严厉的排放请求，现在国内出产的一切汽車上都必须装置电喷体系。

德国博世、美国德尔福、日本电装（归于丰田集团）简直垄断了一切我国电喷商场份额，其间德国博世的商场份额一家独大，超越了60%。

据悉，从自立品牌到外资品牌、从汽车到货车、从汽油车到柴油车，我国消费者每买一辆车就会向上述三家外企奉献上千元的赢利。

发动机规划

奥地利AVL、德国FEV、英国Ricardo是当今全球三大独立发动机规划公司，再加上专心于柴油机范畴的意大利VM，四家公司垄断了国内自立品牌的发动机规划。

现在AVL在我国的客户首要有：奇瑞、潍柴、锡柴、大柴、上柴、云内等。

2004年开端，江铃、华泰、长丰、长城、上汽相继购买了VM的柴油机制作技能及要害出产设备后开端出产自个的柴油机。

德国FEV早在1980s就开端向广西玉柴出售发动机技能，现在其在我国的首要客户包含：一汽、上汽、华晨、陆风、玉柴、云内等。

英国Ricardo在我国的客户包含：一汽、上汽、长城、力帆等。

汽车变速器

丰田控股的爱信公司是全球最大的主动变速器出产商以及全球第5大汽車零部件公司，现已将触角延伸到了我国汽車工业的各个旮旯。

运用爱信变速器的自立品牌有：比亚迪、东南、长城、华晨、长安、名爵、荣威、一汽飞跃、春风风神、广汽传祺……

汽車表里饰部件

下述几家公司为简直一切的国内乘用车出产公司规划、制作内饰与外饰部件：

美国江森自控

德尔福（原通用汽車零部件分部）

伟世通（原福特汽車零部件分部）

法国佛吉亚

这些跨国零部件巨子，不光为国内汽車厂商制作座椅、外表台、扶手、车门内饰、车顶内饰、葆险杠、车灯、雨刮、空调等内饰、外饰部件，更是在车型规划之初就参加内饰与外饰的规划。

天窗体系

德国伟巴斯特在全球汽車天窗的商场占有率超越70%。

伟巴斯特为简直一切的国内合资品牌、自立品牌供货。

轮胎

从低端的韩国锦湖、韩泰

到中端的美国固特异、意大利倍耐力、英国邓禄普、普利司通、优科豪马

再到高端的法国米其林，无一不是清一色的外资。

国产轮胎的商场大多仅局限于微型车和商用车。如正新三角这类。

汽車外观规划

汽車规划范畴全球四大公司：博通、宾尼法瑞那、乔治亚罗、意迪亚，这4家为全球一切干流汽車公司规划过外观。

1996年宾尼法瑞那为哈飞汽車成功规划了“中意”微面，标志着全球四大开端进军我国商场。宾尼法瑞那先后又规划了哈飞赛豹、路宝、江淮同悦、奇瑞A3和M14、长丰飞扬等；

乔治亚罗的著作则有华晨尊驰、骏捷、一汽飞跃、春风风神H30等；

意迪亚则有陆风风气、长安CM8、奔奔和海马3等著作相继问世；

博通著作较少，现在只要昌河爱迪尔和奇瑞瑞麟G6。

从2004年开端，它们爽性在我国建立分支机构，现在宾尼法瑞那有1/3的事务来自我国，意迪亚的我国事务则占总收入的40%。

来历：内容来自网络，有改动

期望今后汽車中心范畴，也像通讯职业的华为相同，不断增加国货！

造车进程路漫漫，我为自立点个赞！如果你对国产汽车有什么建议可以下面评论告诉大家！