红旗之后，再无红旗！

汽车之家

红旗轿车做为中国汽车的第一品牌，是许多人经典的红色记忆，虽然他不是新中国的第一辆轿车，但他一直是中国高级汽车的启蒙者..... 在毛主席他老人家的亲自提议下，红旗高级轿车项目于1958年7月1日党的生日这样一个具有非凡意义的日子里正式上马，由于受当时生产技术的限制，一汽借来了原南斯拉夫大使馆的1955年型克莱斯勒帝国牌C69高级轿车做为蓝本，开始了中国高级轿车的研制之路.... 研发团队在及其艰苦的生产条件下，采用全部手工的生产方式，愣是只用了33天的时间，造出了新中国第一台高级轿车--红旗，可谓是创造了一项世界汽车生产史上的奇迹.... 当时生产的第一辆红旗轿车的编码为CA72-1E,其中CA是中国汽车China Automobile的缩写，7为车辆类别、代号代表轿车，2代表是第二代车型（一代为东风牌轿车），1E代表第几次实验Experimental...... 红旗高级轿车的设计融入了大量中国传统文化元素，包括如意、折扇、宫灯等艺术造型均被融入其中，通过不断的技术完善，红旗车成为了中国领导人的专用车型；下面是一台1978年9月生产的CA770型红旗轿车，时隔近四十年，今天能复原到这样的状态，实属不易...... CA770型红旗轿车是从1965年开始换代生产的，包括汽车的车身和发动机都得到了重新设计，车身长宽高的尺寸分别为：5980mm*1990mm*1640mm.... 感谢车辆提供者，我们的车友边疆地带大哥，车帅人更帅...... 红旗车的诞生，直接取代了那时已经红极一时的苏联国车吉斯和德国的奔驰，让国人有了一种扬眉吐气的感觉，我们中国人终于坐上了自己生产的高级轿车... 关于红旗，老北京还流传了许多关于他的故事，因为能够乘坐红旗的人，基本上都得是部长以上级别的领导才有资格乘坐，如果是三排座的，那更是首长级别的人物了，全北京也没几个人，那时在路上执勤的警察看到这样的车，都会特别的紧张..... 近6米的车长，采用的是和劳斯莱斯幻影一样的对开式车门，气场十足，侧板上的三面红旗代表了总路线、大跃进、人民公社...... 车内采用了大量的镀铬部件，辅以实木表板，汽车座椅采用的是固定式的设计，在仪表板的左下方为手刹..... 红旗的车标嵌于两幅方向盘之中，电镀的环形车喇叭现在在其他车上已不再有..... 美式车的怀挡设计..... 里程表上装饰有天安门图案，凸显了他与众不同的身份，表针指示到了200公里，这样的信心来源于他的5.65升V8四冲程水冷化油器式发动机..... 为保证首长工作的私密性，中间配有可以升降的玻璃隔断，多么高大上的配置啊..... 红旗CA770的产量在红旗车系里面还是比较多的，并衍生出很多其他车型，民族性始终是他的设计宗旨..... 随着时代的推移，我国的综合国力不断增强，新时代的红旗已应运而生，与曾和我们汽车工业密切相关的日俄两国的国车相比，希望我们能够做的更好.... 毫无质疑，红旗CA770是成功的，他奠定了红旗车在国人心目中的地位，在那个年代，人们还不知道奔驰宝马为何物的时候，他已然是我们心中最耀眼的旗帜！在老一辈人的心目中，那是他们的一生挚爱，至今无法替代！ 更多精彩文章可在微信中搜索公众号：LC经典老车俱乐部 LC--02