15万就可生二胎！别克GL6吞噬自主市场

森通别克4S店

13.99万、14.99万、16.99万……别克GL6在还未上市之前就被猜了个里外透彻，这也足以见得如今开放二胎政策的中国汽车消费市场对于这台MPV有多么高的期待，实际来看，美国通用别克在美国等海外市场其实定位是轻奢品牌，而在进入到中国市场之后，别克这种极度中国化的定位的确让人明白了它为什么会成功。

而在前不久，通用正式放弃了欧洲市场上的欧宝与沃尔克豪斯，将其打包出售给了PSA，将未来的市场重心彻底放在了中国及泛亚市场，这也足以见得上汽通用在美国佬的心目分量量到底有多足了，而这一次GL6的到来不仅是对于上汽通用别克，对于整个中国MPV市场格局都将会是一次巨变。

GL6这次的诞生其实最害怕的应该是众多自主品牌，虽然GL6在定价上不论是14万还是17万，这个价格与国内自主车的差距可是两倍之多，从目前的主流MPV市场来安，不论是通用五菱的宏光、荣光V，还是长安欧诺、东风风行菱智都属于低端车，这两倍价格的GL6为什么又会威胁到自主低端车型呢？

首先，我们从车辆的身材设计上来看，2796mm的轴距与4692mm的长度让GL6在尺寸设计上就已经远远超过了我们提到的几台自主MPV，而在与合资与进口市场的对比中，大众途安L也不是GL6的对手；在外观上，由于悬浮式车顶与车窗同色隐私防护玻璃的出现，车身侧面显得更为修长。

再回到价格上看，顶高配在10万左右的菱智等车型显然不是GL6的对手，而如今到来的比亚迪宋MAX、吉利MPV肯定才是真正能够在这一细分市场与GL6扳手腕的人，在8万起售的宋MAX上市之后，吉利MPV如果以10万+的价格来到市场上，肯定会在宋MAX之前首当其冲。

但是真正的比拼刺刀，GL6却占据着巨大优势，其在内饰方面依旧保持着别克GL8的那种豪华质感，绛色与暗色的双色处理让内饰大量的真皮皮质包裹显得极为精炼；侧重于驾驶舱位的控制台处理让驾驶操控更加便利，而非对称的设计形式却又在低调豪华当中保持着现代个性。

同时，在车辆的配置处理方面，GL6几乎在顶配车型上沿袭了整个GL8的设计，新一代eConnect智能互联系统能够支持国际化的CarPlay、本土化的CarLife以及车载4G热点互联，没有座椅加热/电动调节、侧滑门这些配置却也说明了GL6依旧是瞄准普通的家用环境而非商务结合体。