铁路要闻昨天消息黄桥站已确定

苍天 · 发表于 2019-9-27 06:58:17

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最新：沿江高铁线路出炉，黄桥站确定，滁州并站，新设六合南？合肥上海段、成达万段开始可研审查，

铁路要闻昨天

本文核心内容摘自“铁路建设规划”公众号

9月25日，北沿江高铁合肥至上海段可行性研究审查会在南京召开，会期4天。与此同时，沿江高铁成南达万段可研审查会也在成都召开。此外，合肥至武汉段也已进入可研初测阶段，也极有可能在2020年底前具备开工建设条件。相关线路图见下面：

关于合肥至上海段与预可研相比变化比较大，新设13站包括：肥东、章辉、滁州、南京北、六合南、扬州南、泰州南、黄桥（北）、南通、启东西、崇明、太仓、上海北等13个车站。

如此有几个关键点，滁州要并站了，而新设六合南站。大家争议比较大的黄桥站也正式确定了。

这与近期流出来的拆迁图是一致的。

▲ 协调会现场照片图片来源于网络11

（北沿江线路走向）

（涉及泰州部分细节放大）

由上图可以看出，走向与今年2月的一次会议流出来的图基本一致，走中线黄桥线位。泰州段设泰州南站与黄桥站，而原先稳操胜券的泰兴、靖江均“出局”，当然泰兴至少还设有黄桥站，而从拆迁补偿的画面看，北沿江似乎都不经过靖江了。

（拆迁补偿标准画面）

（涉及到的县市区）

此外，从流出的拆迁补偿标准照片可以看出，泰州段经过泰兴、姜堰、高港、海陵。为什么还会经过姜堰呢？从走向看，应该是经过我区张甸镇的部分区域，而从拆迁补偿标准看，姜堰区与泰兴市相当，低于海陵区与高港区的标准。其中民房为3276，厂房为1948。

从一开始的南北线之争到现在的中线走向，北沿江高铁的最终走向，似乎已经基本尘埃落定。整个泰州地区的高铁建设已经是远远落后于其他地区，因此我们都希望北沿江能早日开工。对于姜堰而言，离我们最近的高铁站无疑是泰州南站，因此我们应及早谋划姜堰到泰州南站快速交通的建设。

其中安徽段原规划沿既有合宁铁路走向在全椒并站，目前来看又回到了最初规划的与京沪高铁滁州站并站方案，在既有滁州站南侧新建北沿江高铁场，以强化滁州枢纽地位，但与京沪高铁不能互通：

而六合设站方案则由原六合西调整至了六合南（位于六合城区南侧），线路取直，对应的宁淮高铁六合西站并站方案很有可能也要调整至六合南。

这也可以解释为何宁淮高铁二次环评只到六合西站，更明显的变化是在宁淮高铁先期段9月20日的开工动员会上的一张施工图设计走向图：

基本可以确定六合设站方案有调整，宁淮高铁此段需要和北沿江高铁同时设计、同时施工。

滁州站并站方案和六合南站方案增加和减少的里程基本相当，约5-6公里，因此线路总体长度与预可研方案相比变化不大。最终线路方案可能还会有变化，本公众号将持续关注。

北沿江高铁合肥至上海段可研推荐线路方案▼

（备注：该方案仅供参考，最终走向以可研审查批复结果为准）

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37

传奇

黄桥设站，正确的选择。

22

华博

黄桥烧饼可以通过高铁线路的开通而走向世界了！

17

Swimmer

我是住在（上海北）的（黄桥）人。如果此消息确切，我相当高兴，黄桥有高铁，也是国庆70周年的大礼！

9

电话：13951166253

黄桥为什么不设市

4

花田半亩

合肥至肥东，现在是几线？

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