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黄桥老桥(作者:佚名)

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[LV.1]初来乍到

发表于 2024-1-23 09:17:23 来自: 中国江苏泰州
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  古黄桥四面皆水,镇中还有一条纵贯南北的河,人称运粮河。有水必有桥,故黄桥老桥不少。清康熙《泰兴县志》比较简略,只记了黄桥、永丰二桥。光绪《泰兴县志》记了“黄桥有永丰、拱辰 、文明、永安、花园、吕家、致富、永昌、直来诸桥”。而中华民国十年《黄桥镇》地图上标记了大小石桥十二张,木桥十一张。今按先东后西再自南往北次第介绍如下:
  致富桥        三节平板花岗岩石桥,架于环镇东河上,因在明广平知府何棠墓园前,里人为纪念这位清官而称作知府桥,《何氏家乘》上也这样记。清咸丰己未(1859)年重修,桥栏上阳刻盈尺大字致富桥。从纪念清官一人而变为大家走此致富之桥,其涵义升华之高令人赞叹,何棠泉下有知,也当为后人祝福。上款旁又刻有“民国己卯年”,下款为“里人重建”四字,告诉人们1939年时地方群众捐款重新修建过此桥。致富桥是黄桥镇的东口子,何棠墓园前路口上曾有文官下轿武官下马石柱,是如泰官道上的一道关隘。桥西即入镇的口巷,南侧是一口大水塘,西端至育婴堂巷,口巷中有大半店家背靠此塘。老德成酒店和严复兴油坊的运油、酒船皆泊此水中装卸货,虽不曾帆墙如林,却也桅灯互望过。桥下水向北约200米后折向西通往镇中河,半途有支流折向北,经洗马池流入直来河。1940年黄桥战役,东郊是主战场,大量的支前物资和黄桥烧饼从此桥上运往前线,此桥为黄桥战役的胜利也作出过很大贡献。上世纪末扩街,此桥北移20米重建;本世纪初,整治街道,被北移100多米,建成单孔拱桥,两桥栏仍是原石。
  段家缺桥      在致富桥南100多米处,木质桥。油坊酒行之船即从此桥下向南驶入分黄河,再转季黄河过长江运往江南。相传此桥一度被称作转家缺桥,因有的官员不愿在何棠墓前下轿马,而从此桥转行,故得此名,但民十镇图上注的段家缺,标志为木桥。解放后,桥下无水而塞断,桥也朽毁,上世纪末扩街填河,连致富桥旁水塘一道被填,约在今致富中路南端东侧。
  老鼠孔桥       在柳家庄北东姜黄河支流上,民十镇图上写作老鼠孔桥,木桥标志,原是镇内往三里簖的一条通道,解放后修了姜八公路,此桥被废。
  黄桥             三节平板花岗岩石桥,架于镇西港河上,俗称西门桥,桥栏上镌刻黄桥二字,是黄桥镇的西口子,即如泰官道镇内段的西端。相传此桥因纪念爱民如子的黄县令,而镌刻作黄公桥,奸人以此告黄县令妄自尊大,目无君国,是欺君大罪。朝廷派一御史下来访查,如实,将斩黄公之首。讯传黄桥,民众一片恐慌,生怕害了黄公。一老秀才叫石匠将公字凿去,御史来只见到黄桥二字,便以“所告不实”上报,一天云雾消散。黄公保下来了,黄桥名也定下来了。还有一则流传在镇西江家堡已二百多年的“朱登安独造西门桥”的故事。朱登安是乾隆朝江家堡首富,某日上黄桥秀才女婿家,当时正值桥毁未修,靠摆渡通行,任他喊破嗓子,船公在对岸吃粥,置若罔闻。朱登安一怒,立即叫管家先买木头搭浮桥,再买石头造桥,当天浮桥搭好,摆渡的没生意悄悄的撑船走了。石桥造好后,朱登安立一石碑于桥西,上镌“朱登安独造西门桥”。二百多年过去,当年模样今不复见,这故事还在流传着,也许会永远流传。解放后城黄公路修好,此桥可行小汽车,1954年发大水,桥西一片汪洋,桥身淹掉一半,行船从桥旁驶过。1958年公社化,港河被疏浚拓宽取直,取名季黄河,石桥被拆改建为木质公路桥,曾有陈毅元帅手书黄桥二字木刻桥名悬于桥头。80年代改建为钢筋混凝土大桥,水泥栏杆上做了西寺桥三字,一点书法味也没有。2015年再次重建长宽高三度均有扩展,桥貌焕然一新。
  长庚桥        在黄桥北约150米处,三节平板花岗岩石桥,比黄桥宽而长,两侧石码头非常漂亮。桥栏上镌有长庚桥三个大字,只是熟视无睹,记不得刻在桥栏上的建造年代了。俗称作李家桥,实吕家桥之读讹,就像狐狸读作狐娄,理直他读作娄直他一样。近旁的吕家桥村,系因明初从河南随军来黄,即以黄桥为家的吕伏二,和他中了举人的儿子吕辉之葬此处,后吕氏亦有人居住这里,渐成村落而得名。造桥通镇内,人称此桥为吕家桥,吕氏族谱上记有吕家桥的名,不知何时建为石桥,并镌了长庚桥三字。长庚者,太白金星李长庚也,位于西方,此桥名既指方位神名,又寓了个李字,暗合俚言李家桥,真是神来之笔。中华民国十年《黄桥镇》地图注着长庚桥,是坍江、翁庄、华庄、朱庄等七八个村庄入镇要道口。1958年河道拓宽取直时被拆。
  花园桥        在孙家巷南端,南北走向,是黄桥镇的南口子,从此桥向南经青枝桥往横巷季市去江南方向。中华民国十年《黄桥镇》地图上标为木桥,解放后重建为木质公路桥,汽车站曾先后设于桥南北。80年代初拓如泰(此段原名分黄河)运河,改建为钢筋混凝土桥,东移到致富路上。2013年,再度扩建此桥,桥面既长且宽,两旁栏杆新颖别致,人来车往,川流不息,安全而又舒适。
  文明桥        俗称南坝桥,苏州花岗岩单孔石拱桥,南北走向,孔下做有纤路,连着两侧码头,方便了纤夫行走。东侧对联曰:“北分淮委,南接江潮;笔峰景秀,水波湍湉”。说的是此河北分淮水尾势,南接长江潮头;桥与南边土山文笔峰相映而秀,激流至河东三水汇合,呈一片浩淼之势,水面变得湉湉,写尽了桥东之美景。桥西对联曰:“景写卧波,重睹离明气象;功侔鞭石,顿教坎险平康”。先写此桥之景,后写此桥之功,可谓言简而意赅。夏日,纤路上坐满了游泳的人,从此往彼来回游,胆大者从桥顶往水里跳;善泳者敢从牵水塘(旋涡)旁游过,嘈杂声如蛮老鸹翻了船。冬天,桥北坡是男孩的乐园,趖打儿的在这里猴阶台,评论谁趖得好的;指导如何吃打儿的;好像当事人不如他;还有事后诸葛亮说风凉话的,弄不好就吵起来,甚至打起来。而今,没有了做打儿的材料,此游戏恐不再有了。光绪《泰兴县志》有文明桥名,未说是什么结构,民间传说,朱履先的堂兄,“二大人”朱励身曾做过浙江遂昌县知县,民国初赋闲在家,见文明桥毁坏,妨碍交通,乃去泰兴县政府请求拨款修建。县府已列入计划,因突发灾害,此款用去救灾,县府请朱励身仍按过去旧例,募捐修桥。共募得大洋12645.34元,从民国三年起修至民国七年竣工,历时五年,并立“重建文明桥记”和建桥征信碑于桥侧。此桥本是姜堰经黄桥往季市入江河上之桥,因水流太急,船过桥危险很大,公社化时从黄桥往南将河道拓宽取直,此处水流顿缓成了支流;1982年拓宽如泰运河,此桥被拆,改建为钢筋混凝土桥,本世纪初重建文明桥于直来河上,复制征信碑立于桥北亭中。“重建文明桥记”碑残石现在何氏宗祠内。
  杷杷桥        在镇中河上,三块石板,矮如小凳(方言叫杷杷),东西走向。镇中河原是明代何御史家的运粮河,纵贯黄桥南北,因年久淤塞有的地方成了沟。河上之桥形制相差较大,民国十年黄桥镇图标得很清楚。可能在清朝南段已成季节河了。解放后此桥尚在,不久,因修公路被填。
  永安桥        俗称大石桥,花岗岩单孔拱桥,东西走向。东连西大街,西接西街,如泰官道由此桥通过。相传光绪年间,泰州商会从江南购五船造桥石材,途经黄桥休息时,黄桥商会来协商匀一船石材给黄桥造桥,泰州商会负责者说,黄桥乃文人荟萃之地,今有一上联,如对得下联,何谈匀一船,五船皆奉送。因出联曰“船轻石重轻载重,”黄桥一何姓学生见布店用尺量布,忽得下联“尺短布长短量长。”报与泰州人听,泰州人二话不说,叫黄桥派人将五船石卸下造了永安桥,黄桥商会酌送酒席表谢意而已。光绪《泰兴县志》有此桥名,中华民国十年《黄桥镇》地图上标作石桥。耆老说,桥下无水,早成野狗做窝的地方,人们拿想找老婆的小伙子开心,都说“到大石桥底下帮你捉个来,还有皮袍子陪嫁呢!”其时人们的生活垃圾、污水都往里倒,夏天苍蝇成群,很不卫生。1948年,国民党军102旅驻黄,欧阳旅长征夫由此桥向北一直填到永丰桥,臭水河变成了大马路,据说,桥尚埋在路下。
  小桥       在珠巷澄江圈门西,形制小,三块60公分宽的花岗岩石板,架于两米宽的河上,比杷杷桥大不了多少,故称小桥,桥西是毓秀圈门。向西有10多米长小街,叫小桥口,西通布巷。1948年桥被填埋。
  永昌桥                在米巷西首,东西走向,单孔石拱桥,形制不大,因在米巷头上,俗称米巷桥。清嘉庆十(1805)年重修直来桥碑上有“修红桥木料、修永昌桥石料”的记载。则此桥与邻近的红桥最迟在嘉庆十年前就有了。中华民国十年《黄桥镇》地图上是石桥图例,1948年被填成马路。
  红桥                在阴阳巷东首,东西走向,木质,因髹红漆故称红桥,桥东是河边街,称作河东,粮店颇多,此桥与永昌桥同时被填。
  永丰桥        三节平板花岗岩石桥,东西走向,连接河东与北街,桥栏上镌永丰桥三字,光绪《泰兴县志》有名,中华民国十年《黄桥镇》地图上亦标作永丰桥,因桥头是有名的吴恒丰粮行,里人习称作吴恒丰桥。民国中,运粮河水只至桥北,桥南只夏日有水,渐成臭水沟,1948年,国民党军102旅驻黄,欧阳旅长征夫,将此桥改为石驳岸和涵洞,桥南至大石桥全部填平成了马路,解放后改名为人民路。
  直来桥        三节花岗岩石板桥,架于直来河上,南边是北街,北边是北关,是文明桥往拱辰桥主干道上的桥梁。嘉庆十(1805)年,里人丁丰占、汪诠等曾倡捐修此桥,镇内襄善举者与镇北走此桥入镇各村庄富户多捐了款,数名为富不仁者不肯捐款,石碑上刻其名,下注不捐二字,比打在脸上难受,石碑在今桥南亭中。宣统县志载“直来桥,光绪三十年,把总李遐龄修”。既是一人之力,可能是小修而非重建。90年代,镇中河全部被填,直来桥被改建为钢筋凝土桥,桥名不变,栏杆仍为石质,桥面宽了五倍以上,方能适应现代交通。
  老鸹桥        在直来桥东约30米,南北走向,木质,在洗马池水流入直来河之东侧,是藕池岸通向池北村之桥。中华民国十年《黄桥镇》地图上作老鸦桥,黄中扩校园后此桥被拆。
  无名桥        在江正兴木行北,咸有泰杂货店南运粮河向西小支流上,长约二米宽与街石齐,现为窨井盖。
  东岳桥        运粮河上最北之桥,东西走向,木质,因在东岳庙旁故名东岳桥,上世纪末填河时拆除。
  拱辰桥        架于龙开河上(今称东姜黄河),花岗岩单孔石拱桥,南北走向,两侧各有四只螭头出于桥体,高大险峻胜过文明桥,故牌儿经唱道北关桥小脚难跑。由于高耸如关卡,里人称作北关桥,又称作大关桥,相比于东侧小关桥而言。宣统《泰兴县志补》载,拱辰桥系明崇祯元(1628)年,里人吕锭、王元忠“不惜破家慨然建桥曰拱辰。”响应者很多,所谓有钱者出钱,有力者出力而建成。康熙五十二(1713)年,闾超凡、孙于受等又倡捐重修,知县宋生撰文,并刻碑立于近桥东岳庙内。乾隆三十一(1766)年黄桥巡检宋明远同镇人吕德音等又重建。吕尔常、江禹洲、吕茂实等带头捐资,县令吴坦撰文以记之。其桥“桥顶一丈三尺五、水门阔一丈九尺、燕尾每边三丈、桥高二丈”。由于东姜黄水面开阔,至桥而狭,水奔涌而过,又有西姜黄河之水注入,水势更大。东行之船靠背纤方得过桥,纤夫一步一点头如唱喏拜揖,正从北岸清户部主事吕呜纯墓前过,人称此处叫“日受千个头”。傍晚,行船为养精蓄锐待明晨全神贯注地过桥,皆泊于季黄河内休息;夜间,桅杆上都挂有桅灯,如繁星点点,人称此处叫“夜点百张灯”,与“日受千个头”成一副对联。本是渡难关之举,却凑成一副写景佳联,不也是革命的乐观主义么?1958年,将西姜黄河取直,以减上游水势,降低过桥危险度,在上流头打坝。挑河完工后放坝,当夜桥坍毁,幸未伤人,古语“日不倒桥,夜不倒屋”真应在这里。随后,政府建了木桥,1981年重建为水泥桥,本世纪初改建为钢筋混凝土大桥,仍然雄踞于东姜黄河上。(陈诗庆先生在《江苏名镇黄桥》中曾介绍,桥顶有圈门,镌有“东流添锦、西鉴生辉”对联)。
  小关桥        在辰桥外东侧,东西走向,是黄桥往姜堰官道之桥,距拱辰桥很近,人称七步两张桥,中华民国十年《黄桥镇》地图上标作木桥,在西姜黄河上。兴化、泰州、姜堰等地粮船和菱藕船,皆从此桥下穿过东姜黄河驶入对面运粮河去。日伪据黄时期,伪师长孔瑞五叫百姓出资,将木桥改为石桥。大跃进时,西姜黄河在桥西约100米截弯取直,东边弯道连同此桥一起被填。
  横河桥        在闾家庄北西姜黄河支流上,东西走向,中华民国十年《黄桥镇》地图上注横河桥三字,图例为木桥,是黄桥往泰州去的官道桥。大跃进时,在桥东约100米处,将西姜黄河截弯取直,重建木桥于河上,以通到了河西的闾家庄,及西北各村庄,里人仍称作横河桥。因桥身太长,人车走在上面桥即摇晃,里人又称作活活儿桥,今重建为混凝土桥,高长依旧,但不活动了。又在其北新建一钢筋混凝土大桥,卡车也可通行。
  吕家桥        木桥,在长庚桥外前后吕家桥村之间,应即是《吕氏族谱》中所载的吕家桥,中华民国十年《黄桥镇》地图上标作木桥。可能以后因桥毁筑成坝通行,而把桥名讹喊到邻近的长庚桥上,无人考订便约定俗成了。
  另:西门桥西侧有一木桥通向南;东野岸村头有一木桥在城黄官道上,皆无名字。民十镇图上都标作木桥,解放后桥皆不存。
  附:中学桥        1925年建木质桥于分黄河上,供黄桥中学师生进出镇上之桥。黄桥中学迁到藕池岸男道院后,此桥行人渐少,退出人们视线。解放后人们都从花园桥走,竟不知此桥坏于何时。
  三里簖桥                解放初造姜八公路而建,木质公路桥,60年代改建为钢筋混凝土桥。因与路呈S形,容易出事,70年代,路桥皆拨向重造,桥宽了、路直了,也不出事故了。
  听我祖父讲,原“黄桥”在铁匠巷北、纯阳宫门前河上,是通往火帝庙之桥,曾有桥名石板见于沟中。他也是听上人说过,未曾见过,此说法好多人都曾听人说过,但都无确证。
来源:黄桥历史文化研究第19期

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[LV.10]以坛为家III

发表于 2024-1-23 12:33:38 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广西北海
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发表于 2024-2-16 22:46:11 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
中华民国十年的黄桥地图能给大家看看吗?
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