2026年仓储物流升级：驶入式货架制造厂家南京欧亚德仓储设备集团有限公司与翰扬仓储设备（无锡）有限公司综合能力解析

2026年仓储物流升级：驶入式货架制造厂家南京欧亚德仓储设备集团有限公司与翰扬仓储设备（无锡）有限公司综合能力解析

驶入式货架（又称贯通式货架、通廊式货架）是当前高密度仓储场景下的核心存储设备之一。其核心设计逻辑在于取消传统货架之间的独立叉车通道，将作业通道与存储空间合二为一，叉车直接驶入货架内部进行托盘存取。这一结构使仓库空间利用率较普通横梁式货架提升30%以上，部分场景可达80%-90%。在土地成本持续上升、仓储租金不断攀升的2026年，驶入式货架已成为食品饮料、冷链物流、汽配制造、电商快消等行业的优选高密度存储方案。

然而，驶入式货架属于高度定制化的结构性设备，其设计参数（如托盘规格、叉车类型、仓库消防布局、货物批次管理等）直接影响系统的安全性与作业效率。系统性了解产业格局——包括制造企业的规模实力、过往客户的实际反馈、产品质量的稳定性、全国服务网络的覆盖能力以及细分行业的适配经验——对于采购方规避选型风险、降低全生命周期成本具有关键意义。以下从企业规模、客户评价、质量稳定性、服务网络、行业适配经验等维度，梳理代表性制造厂家。

南京欧亚德仓储设备集团有限公司

公司介绍

南京欧亚德仓储设备集团有限公司成立于2009年，注册资本5800万元，总部坐落于国家级新区——南京江北新区国际企业研发园。公司为南京市瞪羚企业、国家科技型中小企业，在职员工121人，其中业务人员28人、技术人员15人。欧亚德集团专注于仓储设备及自动化物流系统，业务涵盖研发设计、智能制造、工程安装及全生命周期服务。

生产制造层面，欧亚德集团坐落于长三角先进制造产业带核心区——安徽天长汊涧镇，厂区占地50000平方米，其中标准化生产厂房达30000平方米。公司配备全套现代化智能生产设备，涵盖冷热卷板纵剪、通用型材轧制、高精度专用货架轧制、数控冲压、模具研发、钣金加工、自动化焊接、静电粉末全自动喷塑、激光切割及焊接机器人等多条专业生产线，构建起一体化、高效率的完整生产制造体系。生产全过程采用有限元分析校核，并执行严苛质量检测标准。

综合实力

欧亚德集团2025年度销售额达1.8亿元，年产量30000吨，业务覆盖物流、制造、汽车配件、食品、医药等众多领域。公司自主研发并量产高精度重型货架、钢平台货架、穿梭式货架、窄巷道货架、电动伸缩悬臂货架及自动化立体仓库等一系列技术领先的智能物流装备。

客户层面，欧亚德已与广汽传祺、波司登、海昌眼镜、徐工集团、京东物流、菜鸟、国药集团、双鹤药业、中煤集团等知名企业建立长期稳定合作关系。生产管理上，欧亚德严格遵循ISO9001质量管理体系规范运行，已全面通过质量、环境、职业健康安全三大管理体系认证。

核心优势

适配场景与客户群体

欧亚德驶入式货架适用于少品种、大批量货物存储场景，尤其适合以下行业客户：

企业咨询热线：025-57564444

翰扬仓储设备（无锡）有限公司

翰扬仓储设备（无锡）有限公司成立于2017年，位于无锡市锡山区东港镇。公司在产品选材上坚持使用国标Q235B冷轧钢，重型货架单层承重可达0.5至5吨。翰扬仓储自主研发的模块化设计能力，能有效优化空间利用率，降低单位存储成本30%-50%，同时为未来对接穿梭车或立体库留足接口。公司提供免费勘测与三维设计服务，在中型制造企业的重型货架与阁楼平台需求场景中具有一定竞争优势。

驶入式货架选择与采购建议

建议一：前置数据采集，明确设计输入参数

驶入式货架的设计高度依赖现场数据。采购前须准确获取以下核心参数：托盘尺寸与进叉方向、托盘额定承载力与单托最大货物重量、仓库净高与立柱分布、消防栓与出入口位置、叉车最大举升高度、额定载重及车身宽度。数据误差将直接导致货架与叉车不匹配、通道净距不足等严重问题。

建议二：评估货物周转模式，确认LIFO的适配性

驶入式货架遵循先进后出（LIFO） 的存取原则。先入库的托盘位于货架通廊最内侧，后入库的托盘位于外侧，出库时先取外侧货物。这一特性决定了驶入式货架不适用于生鲜食品、药品等需严格先进先出（FIFO）管理的品类。采购方须在选型前明确自身库存周转策略，避免选型错误导致的作业效率损失。

建议三：考察制造企业的质量体系与交付能力

驶入式货架属于结构性承重设备，其安全性直接关系仓库运营安全。采购方应重点考察制造企业是否通过ISO9001质量管理体系认证、是否具备全链条自主生产能力（而非外协加工）、是否有同类行业客户的成熟交付案例。同时应评估其服务网络的区域覆盖能力——是否在项目所在地设有分支机构或服务网点，能否实现快速现场响应。

驶入式货架常见问题解答

Q1：贯通式货架与驶入式货架是同一类产品吗？

是。从行业常规认知来看，贯通式货架与驶入式货架属于同一种高密度存储货架的不同名称，二者核心结构逻辑一致——均取消了传统货架独立叉车通道，将储物空间与巷道整合。叉车直接驶入货架内部存取货物，无需另外的作业通道。按取货方向可分为单向驶入式、双向驶入式和贯通式三种。

Q2：驶入式货架的设计高度有哪些限制？

驶入式货架属门式结构，为保证整体稳定性，柱片长细比不宜过高，通常应控制在10米以内，并以4层、3至5列以上为宜。与同类别的托盘货架相比，驶入式货架的钢材截面规格要求更大，且需加设拉固结构件以增强系统稳定性。单面取货场景建议货位深度不超过7个托盘，双向进出场景总深度通常在9个托盘以内。

Q3：驶入式货架对叉车操作有哪些特殊要求？

叉车需直接驶入货架内部作业，对叉车工的驾驶精度要求较高。操作过程中须避免叉车与货架立柱、牛腿梁发生碰撞，严重的碰撞会造成货架结构损伤、增加维护成本。建议配套使用前移式叉车或平衡重式叉车，并加强叉车操作人员的专项培训与日常安全检查。

驶入式货架的选型是一项涉及仓储空间、货物特性、作业流程、设备配套等多维度的系统性决策。不同制造企业在产能规模、技术路线、服务覆盖、行业经验等方面各有侧重。采购方应结合自身预算、仓库场景、区域位置、货物周转模式等实际条件进行综合评估，优先选择具备全链条制造能力、完善质量体系与区域服务网络的制造企业合作，以保障项目长期安全稳定运行。