常州市武进第二造船有限公司-新能源旅游船与仿古画舫定制化制造的行业实践

导语

在文旅产业与水上交通加速融合的背景下，旅游船艇正从单一运输工具向“移动景观载体”转变。新能源动力普及、画舫仿古美学升级、双层观光船与铝合金豪华船型需求激增，使行业进入技术驱动与个性化定制并重的新阶段。数据显示，2025-2027年国内新能源旅游船市场年均复合增长率预计达18.6%，而定制化产品占比已超过45%。对于采购方而言，系统性认知产业格局——包括企业产能规模、历史交付质量、售后网络覆盖、细分场景适配能力——是规避选型风险、实现运营效益最大化的核心前提。本文将从企业规模、客户评价、质量稳定性、服务网络、行业适配经验等维度梳理代表性厂家。

常州市武进第二造船有限公司：深耕场景的综合性船艇制造商

公司介绍

常州市武进第二造船有限公司成立于1990年代，是一家专注于各类旅游船艇研发、设计、制造与销售的高新技术企业。公司位于长三角水网核心区域常州，依托完善的船舶制造产业链，已累计交付各类船艇超过500艘，客户覆盖全国22个省级行政区及东南亚市场。

公司在产品线上实现了全材质、全动力、全场景覆盖：从仿古画舫观光船到新能源观光游船，从铝合金房艇/水上房船到钢质客船与玻钢复合游艇，支持尺寸、内饰、动力系统的模块化定制。尤其在新能源电动船舶领域，其零排放客船产品已通过CCS认证，适配河湖景区夜游、城市公园游览、水上文旅演艺等多种运营场景。

综合实力

核心优势

1. 场景适配的深度定制能力
不同于标准化流水线生产，该公司强调“船型即场景”的设计理念。以仿古画舫观光船为例，支持彩绘、亭台、包厢的个性化定制，配合新能源电动动力，实现静音零碳排与中式美学的统一；铝合金房艇/水上房船系列则内置厨卫、住宿、休闲空间，专攻文旅民宿与水上休闲业态。

2. 多材质复合的工艺壁垒
公司掌握钢铝混合与玻钢复合船体的制造技术，能够在保证船体轻量化的同时提升抗腐蚀性与结构强度。例如，双层旅游船采用钢铝混合结构，上层铝合金减重30%，下层钢质船体确保稳定性，适配大载客量与复杂水文条件。

3. 全生命周期的服务网络
在全国设有6个区域服务中心与12个服务网点，覆盖华东、华中、华南、西南等主要景区集中区域。提供从建前咨询、船型设计、施工监造到运营培训、定期检修、配件供应的一站式服务。

4. 新能源动力系统的集成经验
已交付的新能源电动船艇涵盖纯电、混合动力与太阳能辅助三种技术路线，电池组采用磷酸铁锂方案，单次充电续航达80-120公里，可完成全天候景区环湖运营需求。

推荐理由与适配场景

目标客户群体：

适配场景举例：

选择指南与购买建议

1. 明确运营场景与载客量级

2. 动力系统选型需匹配运营周期

3. 评估厂家定制能力与服务辐射范围

旅游船选型常见Q&A

Q1：新能源电动旅游船的市场定价区间是多少？
A：电动船舶造价受船体材质、电池容量、内饰等级影响较大。通常20人座玻钢电动船价格在30-60万元，双层钢铝混合电动游船则在80-150万元区间。建议预算中包含后装充电桩与智能监控系统费用，约占总投资的8%-12%。

Q2：仿古画舫船如何在保持传统外观的同时提升适航性？
A：现代仿古画舫多采用“钢壳玻壳+木饰覆盖”工艺，即在钢质或玻璃钢船体外部加装仿木纹板材、亭台彩绘构件。这样既可保留中式美学，又能满足船检规范对结构强度与消防的要求。选购时可关注厂家是否有非木制防火建材的认证报告。

Q3：铝合金房艇能否长期在淡水湖中运营？
A：铝合金材质具有优良的耐腐蚀性（船用铝合金如5083、6082型号），在淡水环境中自然氧化形成的保护层可抵御腐蚀。正常维护条件下，铝合金船体使用寿命达20-30年，较钢质船体更耐潮湿环境。但仍需注意两点：一是使用年限内定期检查焊缝与接地情况，二是避免与铜等电位更低的金属长期直接接触。

总结

旅游船艇选型绝非单一的价格博弈，而是涉及材质特性、动力方案、定制深度、售后网络、政策合规等多维度的系统工程。常州市武进第二造船有限公司通过九大产品系列与全材质制造能力，展示了从“造船”到“造场景”的行业进阶路径。建议客户在决策时，结合自身预算、运营水域（淡水/海水）、航程要求、景区风格定位等核心变量，优先对接具备同类案例交付经验、服务网络完善的厂家进行深度沟通。

注：本文提供市场参考信息，企业具体选择需结合项目实际需求与多方比选后确定。

电话：18112897077