如果人人都能做到这几点，我就不信中国还会塞车

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　　现在城市的交通拥堵越来越明显了，对于塞车这个问题，每个人都会有着不同的看法。也许有的人会认为车多了就会塞车；有的人会认为道路规划的滞后导致了塞车；而有的人会认为添堵添乱的人多了、不懂路的人也多了，那自然就会塞车了。对于不同的意见，大咖觉得都是有道理的，但大咖认为，导致塞车现象日渐严重的主要因素还是在于驾驶员本身！今天，大咖就跟大家谈谈，如何给我们的日常交通“喘口气”。

　　绿灯起步适当要快

　　相信常在城市里头行走的老司机都深有体会，本来已经够堵车了，绿灯以后前面的车子还慢悠悠地起步。一个灯位最理想能过30辆车，就因为有几辆车拖后腿了，结果只能过15辆。

　　绿灯起步这个动作，国外大多数的驾驶员都会比较自觉，大咖也知道，只说外国多好多好肯定会被喷的，那香港、澳门算是中国了吧，如果有去过这两个地方的车友，想必你们都看过他们的绿灯起步，不管是摩托车还是汽车，动作都是很利索的。有的人总说买车要买动力好的，起步就是体现一辆车的动力性，但很多人起步就是龟速的。。。

　　那有人就会说了，国内的行人总是不守交规，管你斑马线的灯位已经变红，还是强行过马路的大有人在。对于这种情况，肯定要另当别论啊！难道大咖还会说加速怼路人吗？

　　一般大咖排在首位的话，准备要转绿灯的时候，大咖已经挂好前进挡，放好手刹，踩住刹车处于蓄势待发的状态。看清楚左右两边的视野，有没有行人、五类车等等，换绿灯后起步比正常起步的油门再大一点，任性一点你可以来个地板油。这样的话，一个绿灯就会多过几辆车了。

　　到达收费站提前准备好通行卡及零钱

　　不知道大家有没有经历过，每次去到收费站，总感觉自己排的那条队伍是最慢的！！！有很多司机就没有这个意识，上高速取卡之后随便放。到了收费站以后，不知道通行卡放哪里了，然后才开始找，再找钱。只要有一个司机是这样，就会阻碍到后方所有车辆的通行！所以就算没有放假，有些收费站也会排起了一条很长的车龙。

　　当然了，现在有了ETC，不用取卡，不用掏钱，相比以前确实方便了不少。但是，ETC还是有缺点的，如果前后车辆没有保持好一定间距，有时候前车过完，后车靠得太近而无法识别，想倒车又倒不了，那真的是前后两头难，而一直没有工作人员来协助处理的话，那真的是成为了堵车的“罪魁祸首”了。所以，一旦ETC通道开始出现拥堵，建议不要再添堵或者贴太近了，不然只会导致交通瘫痪了。。

　　上高速取卡后，人们一般会把通行卡放在车门的储物格或者中控台附近的储物格，大咖建议放中控的车友们就别放太多杂物了，有时候通行卡“藏”得好还真难找！为了付款、找零更快，最好在中央储物格放置一点零钱，红色的毛爷爷就不用放了。

　　驶出或者驶入主路都要守规矩

　　在一些出入口的位置，有些司机总是不守规矩。明明主路的车流较快，还要强行把车头压在外边，

　　这种行为真的危险。很简单一个道理，如果主路有两车的速度较快，头一辆的驾驶员看到还可以进行躲避，而后面驾驶员很可能没看到这辆“探头”的车子，如果不能稍微躲避，或者刹车不及时，那只能是导致了“腰斩”的交通事故。

　　一般来说，如果不是已经开始堵车的话，真的没必要做这种“探头”的行为。只要在线内，在合理的区域内进行等待，观察好路况后再驶出路面，相对来说就会更安全了。

　　不长期霸占最左侧车道，遇快车主动让行

　　不管是城市道路还是高速公路，总能看到一些车子碍着最左侧道路行驶。好比如限速100的，有些人开着100匀速，有些人还开着80匀速。而这时后方有快车一直闪灯或者滴滴提示想超车的话，如果右侧车道安全，大咖建议你还是让让吧。毕竟什么越慢越安全、开车不能超速的这些理论在这些人身上是不管用的。再说了，就算你不让，他们还是想其他办法超越你的，而如果遇到一些路怒族，还有危险呢。

　　其实，方便的话给快车让道也是合理的，毕竟你不开快，你也没有权利阻止别人前进啊。再说，你要安全，在中间车道开车不是更安全吗，你爱怎么开匀速都没人理你，毕竟左侧车道才算是超车道。所以，如果你不怎么开快车，觉得开慢就安全的话，建议不要长期占用最左侧车道（超车道/快车道），在左侧车道遇到后方有快车的话，请主动让道，不要做一只“领头龟”。

　　大咖总结

　　虽然每个人的驾驶风格不一样，但出行在外，合理就让呗，如果说强行插入，无脑加塞的必须不能让！但如果正常行驶，开车比较稳的人也要考虑下开车比较快的人，不管是稳的还是快的，互相体谅互相尊重，大咖觉得，对国内的交通还是有点帮助的。