【摩力放送】刹车“选择困难症”，摩托车前后刹你用对了么？

勇往值钱

你的刹车是怎么握的，在刹车的动作时着重在前刹车还是后刹车呢？可能就开始用三根头、两根指头、甚至一根指头来拉刹车的拉杆了。现在的机车配备碟式刹车已成主流、假如习惯用四根手指去握刹车的，如果在一个突发状况，再加上不知如何正确的操作，那么非常有可能因为紧张而用力的抓握刹车拉杆而……别以为刹车是个再简单不地的动作，操作不当的后果，轻则妨碍了驾驶的顺畅性，重则是人仰马翻的惨状。

刹车有很多种情况，车子的不同，刹车的技巧不同，路面的不同，刹车的技巧当然也会不同，即使同样的车子，同样的路面，速度的不同也有不同的刹车方法，今天主要说说公路车在公路上刹车的基本知识和基本技巧。


摩托车刹车的基本知识：
前轮刹车比后轮刹车更快速：在行驶中刹车，后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来，而前轮可以。因为，在行驶中使用前刹车，会把车子向前的惯性转变成为向下的力，这时，前轮会获得比后轮更大的摩擦力，从而更快的停下来。
前轮刹车比后轮刹车更安全：在行驶中稍微用力（尤其是高速的时候）的后刹车都会使后轮抱死，产生侧滑，而前轮只要你不用大的离谱的力量来刹，都不会产生侧滑（当然，路面要干净，车子要直立）。
两轮刹车比一轮刹车更快速。
干地刹车比湿地刹车更快速：干燥的路面比有水的路面刹车快，因为，水会在轮胎和地面之间形成一层水膜，而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力。多说一句，湿地胎比干地胎多了很多槽，（排水槽）就是为了排水。这样可以在一定程度上减少水膜的产生。
柏油路面比水泥路面更快速：水泥路面比柏油路面对于轮胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的时候。因为，柏油路面要比水泥路面粗糙。
最好不要尝试点刹车：点刹车对车子的要求比较高，同样，对车手的要求也比较高，当然，可以尝试，但是，点刹车对于公路车来说意义不大。
最好不要在弯道中刹车：在弯道中，轮胎对于地面的附着力已经很小了，稍微用力的刹车都会造成侧滑，摔车。


摩托车刹车基本技巧：
高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度：高速刹车时刹车力度的分配，一般来说60-90，前6后4；90以上，前7后3；120以上前8后2。（当然，并不绝对）
高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱死：前轮抱死就一定会翻跟斗。
上坡刹车时，前轮的刹车力度可以适当的大些：上坡的时候，前轮高于后轮，所以前刹可以适当的多用点力。
下坡刹车时，后轮的刹车力度可以适当的大些。
紧急刹车时，刹车的力度是稍微小于抱死的力度。因为，轮胎在抱死之后，摩擦力反而会降低，轮胎最大的摩擦力是在即将抱死，但还没有抱死的临界点时产生。
湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车：湿滑的路面先使用前刹车，很可能会前轮抱死，结果就是肯定摔，而后轮抱死，（只要车子架子正，车头正）一般摔不了的。

在多山地区，爬坡上坎是家常便饭，有人喜欢爬上一段长坡后，关掉发动机，挂空挡向下滑行，一可省油二可冷却发动机三还不耽误行程，但是这样滑行要不停的踩刹车，刹车片过热会影响刹车质量，要是遇到险情，刹车不灵就是大事不妙了！此外，有很多新手都有骑自行车的后遗症，习惯用后刹，不敢捏前刹，更有人害怕前碟刹，说太灵敏，怕摔交。自行车后遗症还有，不看后视镜而把头转过来看后方，习惯靠边骑摩托车等等，这些不良习惯都应该规避掉，为安全行车留下保障。

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