黄桥古镇，我又来唠叨

刘潇

50-60岁中老年人，有个辅助类的，轻松类的工作。其次大力发展新区，形成新区中心点，对于周边乡镇大力进行土地扭转工作，形成规模化，特色化，高附加值农业，吸引农村，乡镇大龄剩余劳动力。哎说了这么多，会不会被跨省抓去问话哦

一粒尘

旅游已经同质化严重了，有好风景好政府好民风吗   偶持消极观点

古风人家

新城建设的再高大上也是空洞的，没一点古镇文化底蕴。下点工夫在古镇恢复建设上，对古镇黄桥的发展会更有帮助！

jenny.gu

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雨心雨

老黄中的拆迁又是谁之过呢？

勤奋乐子

天涯好饮

黄桥的人文民俗历史内涵比较红色旅游什么的更有价值！

天涯好饮

除古建筑外，还有风俗、农耕文化的展现

燕赵

青山绿水

精品之作！
     （一）
      这代表着黄桥人民的心愿，也是黄桥发展的规划。黄桥的领导如果有想把黄桥建设好的决心，让黄桥变得有味、有型、有样的话应当召集一些有想法的能人志士共商黄桥发展大计，而不是听所谓的“专家”和不学无术的官腔及投机钻营想捞钱的说客来糟蹋黄桥。
      本人移花接木，借黄国建这篇文章的热劲也来谈谈黄桥改造发展的一点建议和想法，当然我只是就事论事，借题发挥。
      我想说的是黄桥公园河改造。现在的公园河向北是一条死河，目前主要靠南面花园桥分黄河口建造的水灌站抽水来补充公园河水的不足，基本上是得不偿失。如果将公园河与南面的分黄河接壤，南北直线开挖一条地下深水道，使其南水北流，让内河水活起来岂不是更好？
      其实，说起来像很容易，但是，现在科技发达，有现代化的机械也不是太费事的。
     （二）                        
      接着上一次的话题我再说说黄桥主要大街的道路改造。
      现状：道路狭窄，人流量大，车多拥堵。其症状是绿化带面积太大，占了整个道路面积的将近三分之一。而且每年管护要花钱和人力，增加政府负担，这是其一；其二是道路狭窄影响市容市貌，给人的感觉是黄桥是一个小镇，到处拥挤不堪，加至城市管理者不善，以至小摊小贩到处乱摆、电动载客三轮车泛滥，任意停放影响道路交通，发生路堵无人问津；其三那就是绿化带建在大街上商店门口，直接堵住商家，影响生意，不能让黄桥的个体经济得到更好的发展和显现。总而言之，黄桥的老百姓是有同感的。
      改变：首先拆除清理绿化带，学习上海、南京大城市的绿化管理，在人行道的两侧每隔相应的距离辟一块方形或圆形栽一绿化树木，既不占地又有绿化，还可以在每棵树的旁边置放一造型别致的垃圾箱或立体花盆，栽点应时花卉点缀城市市容。这样大街道路得以拓宽，交通通畅，市容整洁，店商繁荣。
      管理：建立相应的店家门前三包制度，包卫生、包绿化、包车辆不乱停乱放，保持门前整洁，实行签约负责制。
      政府主管部门是城市管理的重中之重，也要执行签约责任制，分工分段负责制，责任追究制，长期管理，一管到底！
      其实，这种管理应当是黄桥镇80、90年代的政府管理的模式，只是镇政府的领导忙只顾大事，未有闲空过问罢了。