高铁动态

张经理

惠诚中介 发表于 2019-09-27 10:29
等官方吧！以前说的黄桥南，现在又黄桥北了！

美女，黄桥高铁站不管建在那，有就好，铁总的想法应该是最科学的，我们就等建好了，组团到成都青城山去看看，成都是一个来了就不想走的城市，生活在成都很闲逸，有吃有玩，在黄桥高铁站上车，到成都只要7个小时，5个小时到重庆

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从长远看，高铁站建哪里哪里的经济就会有增长，大家都想要，可惜只有一处，只能随缘吧。建哪哪里运气好。黄桥（北），也就是黄桥东的可能性大。

青支百姓

建筑面积近13万平方，可以了，比医院一栋楼大多了，基本可以肯定前期开放商以高铁为噱头的宣传都是胡扯，位置不会在南边的

兴黄の路

陈到 发表于 2019-09-27 08:09
高铁站最好离汽车站近一点这样出行才方便。

有道理!

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18961017361 发表于 2019-09-27 10:55
无风不起浪，可明白

有的人就是闲的蛋疼

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残之雪

18961017361 发表于 2019-09-26 22:14
估计在黄桥北设站

还北？334省道南边天天有直升机飞来飞去的

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为期四天的北沿江高铁合肥至上海段可行性研究审查会日前在南京召开。

根据大会最新北沿江高铁合肥至南京至上海段可研推荐线路方案，全线设肥东、章辉（全椒县章辉镇）、滁州、南京北、六合南、扬州南、泰州南、黄桥（北）、南通、启东西、崇明、太仓、上海北等13个车站。合肥南至肥东段利用既有线。与预可研方案相比，安徽段和南京至六合段线路走向有较大变化。

其中安徽段原规划沿既有合宁铁路走向在全椒并站，目前来看又回到了最初规划的与京沪高铁滁州站并站方案，在既有滁州站南侧新建北沿江高铁场，以强化滁州枢纽地位，但与京沪高铁不能互通。

而六合设站方案则由原六合西调整至了六合南（位于六合城区南侧），线路取直，对应的宁淮高铁六合西站并站方案很有可能也要调整至六合南。

滁州站并站方案和六合南站方案增加和减少的里程基本相当，约5-6公里，因此线路总体长度与预可研方案相比变化不大。最终线路方案可能还会有变化。（据公众号：铁路建设规划）

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初定，黄桥南还是黄桥北看泰州站选址了！

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刚毅有趣

反正就这么几个为数极少的所谓关注北沿江高铁黄桥站的人，在发表亳无价值，或者是胡思乱扯的评论。一切等待官宣或者拭目以待以后几个月的征地拆迁开工建设，你们这几个为数不多的最终不可能扭转最后的定局。这么大的国家特大型建设工程，你们说了没用，叫喊没有回音的!谢谢各位!你们的热情黄桥人及黄桥以东的泰兴市人会理解的。

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我住在黄桥东北和黄桥西南，但我希望黄桥站放在黄桥东（官方称黄桥北），这样不会让镇区太堵。