古镇黄桥要高铁还是高铁时代？

天天看雨 · 发表于 2020-12-5 14:44:37

你的说法只能认同一半，如果和泰锡宜并线在泰兴城东设站距离黄桥接近20公里站是做大了，但黄桥能占多大的光还不如将来新长扩建争取和北沿江并线这才是上策，楼主认为呢！

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青支百姓 · 发表于 2020-12-5 15:06:03

天天看雨发表于 2020-12-05 14:44
你的说法只能认同一半，如果和泰锡宜并线在泰兴城东设站距离黄桥接近20公里站是做大了，但黄桥能占多大的光  还不如将来新长扩建争取和北沿江并线这才是上策，楼主认为呢！

高铁的辐射是超过20km的，如果在河失附近，具体黄桥边界也就几km了，再说这个位置可以促成泰黄融合，这种局面比泰州的体量都只大不小了，当然讨论的重心还不在这，在思想层面的变化

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天天看雨 · 发表于 2020-12-5 15:35:37

希望楼主时刻关注高铁站的动向，因为牵动着我们整个东部乡镇的百姓心,让我们知道一下谢谢，楼主辛苦了

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bestmami · 发表于 2020-12-5 15:50:41

天天看雨 · 发表于 2020-12-5 16:17:50

烟雨春秋发表于 2020-12-05 15:54
正因为大家都在盼，所以高铁照顾的不只是一城一地，放在相对中心黄桥镇是最平衡的

是的我不是黄桥人，但我坚定站就在黄桥

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maomao2018 · 发表于 2020-12-5 16:57:15

青支百姓发表于 2020-12-05 15:06
高铁的辐射是超过20km的，如果在河失附近，具体黄桥边界也就几km了，再说这个位置可以促成泰黄融合，这种局面比泰州的体量都只大不小了，当然讨论的重心还不在这，在思想层面的变化

放河失边界，离溪桥近，那究竟是黄桥站，还是河失站呢？或者河失将来何去何从？或者该站以后谁来开发，经营和主导呢？
这本账要搞清楚，否则，看墙内开花，墙外结果，意义就不大了，邻居家的桃子再诱人，你家又吃不到，叫自己怎样去迎接新的高铁时代概念！
政治经济时代，分秒必争，寸土不让，担了革命老区的名，却被别家窃取了革命的果实，但凡黄桥人都不会同意的，这和风格无关！
我再说一句，近河失，做大三线合一，看似集中资源，优势发展，看似对各方都方便，其实对各方都不方便，最主要是东西两翼向中间靠拢的空白区域，要多少年才能填补的？
所以，东，北沿江，新长并，西，盐宜常泰并，各自安好，两个翅膀一起飞才是高远之道

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maomao2018 · 发表于 2020-12-5 17:04:22

我不是太认同泰兴东，因为，如果并站泰兴东，那现今政治气候下，走出文者所企盼境界的就不是黄桥了，而黄桥只能看人家一骑绝尘，一枝独秀了，这种感觉和当年孤零零的革命纪念碑下，英雄们寂寞孤零的身影和境遇深刻相识！
也许成就了设市后，济川和姚王街道的辉煌，而黄桥只能在孤灯闻楚角，残月下章台，芳草已云暮，故人殊未来，乡书不可寄，秋雁又南回，的苦楚境界里，
乡关几十年，沉积几韶华，最后，风吹雨打去，岂不唉哉！
不是地域意识，如果要并，当然黄桥西好，消化溪桥这样一座福禄之桥，双桥明月夜，看波心荡，冷月无声，轻谈一曲双桥慢，看乐章纷飞，文艺飞扬，鹭笛杨柳岸，桃红香江南，不是更美更漫！
文者对老黄桥是有真实情感的，文中有丘壑，胸怀自升腾，但匡概了整个季黄之地，有些失地气，我以为，独善黄桥，再谈辐射，丢失了十年，请高铁时代，为我寻回往事旧梦，生生战鼓，擂锤之音，圹角时代，当一马当先，拦虎壑下，万夫不当之勇，鬼谷佘刀之谋！
新老黄桥人，骄以自豪，为新时代崛起的符号，坐，继续弹一首广陵散，站，自横刀立马，斩敌人于马下！方为发展之道！当世，当争，当不争！

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